柴油發(fā)電機(jī)組使用的水溫誤區(qū)

柴油機(jī)的水溫使用要求有明確的規(guī)定，但是有些操作人員喜歡把水溫溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水就不會(huì)中斷。其實(shí)水溫只要不95度就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水也不會(huì)中斷。相反的是如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害。

一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承，活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性 降低。

二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕

三是未燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞

四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低

五是水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。